Wolfgang Schafer：做好财务创新双保险 走出财务危机

　-访德国大陆集团执行董事会委员Wolfgang Schafer　　

   2007年12月，有着一百多年历史的汽车零部件制造企业德国大陆集团（ContinentalAG）以114亿欧元的代价完成了对西门子威迪欧汽车电子股份公司（SiemensVDOAutomotiveAG）的收购，这是大陆集团历史上规模最大的一笔并购交易。此举在让大陆集团跻身全球五大汽车零部件供应商行列、扩充其高科技产品线的同时，也让这家百年企业背上了100多亿欧元的沉重债务。随即而至的全球金融危机又给了它沉重一击。“我们在起起伏伏之中，深刻认识到财务风险对企业发展的影响，把产品创新与内部财务风险控制结合在一起，做好双重保险，才能避免下一个危机。”德国大陆集团执行董事会委员WolfgangSchafer这样对《商学院》杂志感慨，“现在，我们终于调整过来了。”

　　用创新化解财务危机

　　即使是在举步维艰的2009年，大陆集团依然投入14亿欧元来做研发，只有通过独一无二的创新型产品的开发才是企业摆脱利润困境的最佳出路。

　　在其一系列的创新产品中，大陆集团构想出一个未来的智能汽车图景，把科幻作家描绘的场景一点一点地变成现实。

　　在信息领域，大陆集团和德国电信合作的“汽车视窗”（CarView）系统中，车主能够随时随地通过手机等移动设备显示屏检查车辆状态，“车门锁了吗，灯熄了吗？”“汽车现在到哪儿了？”不仅如此，AutolinQ系统通过优化Android开发平台以及使用无线通讯网络，车主在汽车高速行使中可以安全、快速地获取个性化的互联网内容，将手机、家庭计算机和影院系统、在线数据库连成一体。

　　在安全领域，大陆集团推出了曾经被公认为较难开发的高级驾驶员辅助系统。通过应用雷达技术和视觉传感器技术，该系统涵盖了多种功能的实现，能够识别车道边线，识别车辆前方、旁边以及进出其前方车道的道路使用者，通过方向盘反馈信号纠正车辆跑偏，或者警告即将发生的追尾碰撞并抢先施加紧急制动。这一主动安全概念如今已经在进行车内试验。

　　如今大陆集团有18家生产基地落户中国，随着中国人力成本的快速上升，大陆集团在中国的发展战略也做出相应的调整。虽然中国人力成本上涨的速度远高于世界发达国家，但大陆集团看到的是人力成本上升的正面效应。这些正面效应就是在生活水平上升的同时，消费者对高附加值产品的需求会增加。为此，大陆集团把亚太总部和研发中心搬到了上海，在中国培养人才一起参与上述这些高科技产品的研究和设计工作，而不是将中国仅仅视为低成本产品的生产基地，“我们通过研发与创新所生产出的高附加值产品将可抵消人工成本上升的影响。”WolfgangSchafer说。鉴于与德国电信的合作方式，德国大陆集团于2010年和中国联通开展智能车载通信领域的合作，希望将全智能的“车联网”由德国推向中国市场。