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如何成为卓越员工
[10-20 13:50:21] 来源：http://www.56qiuzhi.com 职场攻略 阅读：8878次
概要：“试飞大王”这一称号的获得，是跟邹延龄那敢于负责的崇高精神境界分不开的。例如，“大吨位失速性能试飞”是航空界公认的一级风险试飞科目，连公司高薪聘请来的美国试飞员都拒绝试飞，但邹延龄没有拒绝。他决心为祖国的航空事业来承担这个风险。经过他的努力，“大吨位失速性能试飞”获得了成功。在邹延龄的试飞生涯中，他先后创造了穿越雷雨飞行６小时、海上云雾低空飞行2500公里、51次进藏飞越唐古拉山的成功纪录。他和战友们飞出了“运八Ｃ型”飞机的许多极限，改写了5项原设计指标和试飞纪录，创造了运八飞机试飞史上的16个第一。在科研试飞中，他仅重大险情就遭遇过８次，更不用说一般险情了。长期担任试飞员，邹延龄不是不知道试飞的危险，但他更知道自己身上的责任，知道自己身上的使命。为了共和国的航空事业，为了国防现代化建设，他必须责无旁贷地迎着困难上，迎着危险上，去承担这一责任，去完成这一使命。也有人认为，职场上做事有三种境界：第一种是尽力；第二种是尽心；第三种是尽情。毫无疑问，这种划分都是很有道理与意义的。但是，我认为，在职场上做事情，不仅要尽力、尽心、尽情，更要“尽责”。“尽责”，就是尽到自己
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“试飞大王”这一称号的获得，是跟邹延龄那敢于负责的崇高精神境界分不开的。例如，“大吨位失速性能试飞”是航空界公认的一级风险试飞科目，连公司高薪聘请来的美国试飞员都拒绝试飞，但邹延龄没有拒绝。他决心为祖国的航空事业来承担这个风险。
经过他的努力，“大吨位失速性能试飞”获得了成功。在邹延龄的试飞生涯中，他先后创造了穿越雷雨飞行６小时、海上云雾低空飞行2500公里、51次进藏飞越唐古拉山的成功纪录。
他和战友们飞出了“运八Ｃ型”飞机的许多极限，改写了5项原设计指标和试飞纪录，创造了运八飞机试飞史上的16个第一。
在科研试飞中，他仅重大险情就遭遇过８次，更不用说一般险情了。
长期担任试飞员，邹延龄不是不知道试飞的危险，但他更知道自己身上的责任，知道自己身上的使命。为了共和国的航空事业，为了国防现代化建设，他必须责无旁贷地迎着困难上，迎着危险上，去承担这一责任，去完成这一使命。
也有人认为，职场上做事有三种境界：第一种是尽力；第二种是尽心；第三种是尽情。
毫无疑问，这种划分都是很有道理与意义的。但是，我认为，在职场上做事情，不仅要尽力、尽心、尽情，更要“尽责”。
“尽责”，就是尽到自己应尽的责任，敢于承担工作责任，即“敢于负责”。
而且，在我看来，“敢于负责”是在职场上做事情的一种最高境界，也是一种崇高的精神境界。
工作中怎样才是达到这一境界？敢于在蓝天与死神搏斗的勇士——邹延龄，用他的行动诠释了达到这种境界的状态。
邹延龄是空军某部试飞大队国产运八飞机首席试飞员。他在多年的科研试飞中，以大无畏的敢于负责的拼搏精神和精益求精的科学态度，飞出了连世界著名试飞员都不敢飞的高难风险课目。同行们誉称他为“试飞大王”。
“试飞大王”这一称号的获得，是跟邹延龄那敢于负责的崇高精神境界分不开的。例如，“大吨位失速性能试飞”是航空界公认的一级风险试飞科目，连公司高薪聘请来的美国试飞员都拒绝试飞，但邹延龄没有拒绝。他决心为祖国的航空事业来承担这个风险。
经过他的努力，“大吨位失速性能试飞”获得了成功。在邹延龄的试飞生涯中，他先后创造了穿越雷雨飞行６小时、海上云雾低空飞行2500公里、51次进藏飞越唐古拉山的成功纪录。
他和战友们飞出了“运八Ｃ型”飞机的许多极限，改写了5项原设计指标和试飞纪录，创造了运八飞机试飞史上的16个第一。
在科研试飞中，他仅重大险情就遭遇过８次，更不用说一般险情了。
长期担任试飞员，邹延龄不是不知道试飞的危险，但他更知道自己身上的责任，知道自己身上的使命。为了共和国的航空事业，为了国防现代化建设，他必须责无旁贷地迎着困难上，迎着危险上，去承担这一责任，去完成这一使命。
也有人认为，职场上做事有三种境界：第一种是尽力；第二种是尽心；第三种是尽情。
毫无疑问，这种划分都是很有道理与意义的。但是，我认为，在职场上做事情，不仅要尽力、尽心、尽情，更要“尽责”。
“尽责”，就是尽到自己应尽的责任，敢于承担工作责任，即“敢于负责”。
而且，在我看来，“敢于负责”是在职场上做事情的一种最高境界，也是一种崇高的精神境界。
工作中怎样才是达到这一境界？敢于在蓝天与死神搏斗的勇士——邹延龄，用他的行动诠释了达到这种境界的状态。
邹延龄是空军某部试飞大队国产运八飞机首席试飞员。他在多年的科研试飞中，以大无畏的敢于负责的拼搏精神和精益求精的科学态度，飞出了连世界著名试飞员都不敢飞的高难风险课目。同行们誉称他为“试飞大王”。
“试飞大王”这一称号的获得，是跟邹延龄那敢于负责的崇高精神境界分不开的。例如，“大吨位失速性能试飞”是航空界公认的一级风险试飞科目，连公司高薪聘请来的美国试飞员都拒绝试飞，但邹延龄没有拒绝。他决心为祖国的航空事业来承担这个风险。
经过他的努力，“大吨位失速性能试飞”获得了成功。在邹延龄的试飞生涯中，他先后创造了穿越雷雨飞行６小时、海上云雾低空飞行2500公里、51次进藏飞越唐古拉山的成功纪录。
他和战友们飞出了“运八Ｃ型”飞机的许多极限，改写了5项原设计指标和试飞纪录，创造了运八飞机试飞史上的16个第一。
在科研试飞中，他仅重大险情就遭遇过８次，更不用说一般险情了。
长期担任试飞员，邹延龄不是不知道试飞的危险，但他更知道自己身上的责任，知道自己身上的使命。为了共和国的航空事业，为了国防现代化建设，他必须责无旁贷地迎着困难上，迎着危险上，去承担这一责任，去完成这一使命。
也有人认为，职场上做事有三种境界：第一种是尽力；第二种是尽心；第三种是尽情。
毫无疑问，这种划分都是很有道理与意义的。但是，我认为，在职场上做事情，不仅要尽力、尽心、尽情，更要“尽责”。
“尽责”，就是尽到自己应尽的责任，敢于承担工作责任，即“敢于负责”。
而且，在我看来，“敢于负责”是在职场上做事情的一种最高境界，也是一种崇高的精神境界。
工作中怎样才是达到这一境界？敢于在蓝天与死神搏斗的勇士——邹延龄，用他的行动诠释了达到这种境界的状态。
邹延龄是空军某部试飞大队国产运八飞机首席试飞员。他在多年的科研试飞中，以大无畏的敢于负责的拼搏精神和精益求精的科学态度，飞出了连世界著名试飞员都不敢飞的高难风险课目。同行们誉称他为“试飞大王”。
“试飞大王”这一称号的获得，是跟邹延龄那敢于负责的崇高精神境界分不开的。例如，“大吨位失速性能试飞”是航空界公认的一级风险试飞科目，连公司高薪聘请来的美国试飞员都拒绝试飞，但邹延龄没有拒绝。他决心为祖国的航空事业来承担这个风险。
经过他的努力，“大吨位失速性能试飞”获得了成功。在邹延龄的试飞生涯中，他先后创造了穿越雷雨飞行６小时、海上云雾低空飞行2500公里、51次进藏飞越唐古拉山的成功纪录。
他和战友们飞出了“运八Ｃ型”飞机的许多极限，改写了5项原设计指标和试飞纪录，创造了运八飞机试飞史上的16个第一。
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