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岩土工程认识实习

[02-24 01:04:47]   来源:http://www.56qiuzhi.com  认识实习报告   阅读:8876

概要:金钢桥桥长85.80米,宽17米,两旁各有2米宽的人行道。桥墩为钢筋混凝土结构,插入河底,距桥面24.4米,可以从中间用电力操纵吊起开成八字形行船。当时,从北站通过宽阔的大经路、金钢桥,直达海河对岸各地,交通方便至极。狮子林桥主桥共分三跨,桥宽为9.3米,结构截面为三跨变截面预应力砼箱形连续梁,跨径为25.2m+45m+25.2m。2003年8月由城建集团总承包公司对桥体成功实施了整体抬升,抬升高度1.271米。金汤桥是中国天津市连接南开区与河北区的一座桥梁建筑,横架于河北区建国路海河西端与南开区水阁大街之间的海河上,长76.4米,宽10.5米,面积为8022平方米,目前为中国唯一的钢制平转式开启桥。通南桥具有桁架桥、吊桥和拱桥的受力特点,横断面只设一片竖形主桁架,呈倒三角结构,全桥连接全部采用焊接工艺。桥长508.1米,宽35米,车行道宽25米,两侧人行道各宽5米,双向6车道。北安桥全桥三跨,跨经为93米,桥跨为24.8米,桥宽24.6米,其中机动车道18米,人行道每侧各3米,左右各0.3米栏杆。2004年进行了抬升改造。改造后原桥抬升1.5米,原桥两侧各加宽9米
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金钢桥桥长85.80米,宽17米,两旁各有2米宽的人行道。桥墩为钢筋混凝土结构,插入河底,距桥面24.4米,可以从中间用电力操纵吊起开成八字形行船。当时,从北站通过宽阔的大经路、金钢桥,直达海河对岸各地,交通方便至极。

狮子林桥主桥共分三跨,桥宽为9.3米,结构截面为三跨变截面预应力砼箱形连续梁,跨径为25.2m+45m+25.2m。2003年8月由城建集团总承包公司对桥体成功实施了整体抬升,抬升高度1.271米。

金汤桥是中国天津市连接南开区与河北区的一座桥梁建筑,横架于河北区建国路海河西端与南开区水阁大街之间的海河上,长76.4米,宽10.5米,面积为8022平方米,目前为中国唯一的钢制平转式开启桥。

通南桥具有桁架桥、吊桥和拱桥的受力特点,横断面只设一片竖形主桁架,呈倒三角结构,全桥连接全部采用焊接工艺。桥长508.1米,宽35米,车行道宽25米,两侧人行道各宽5米,双向6车道。

北安桥全桥三跨,跨经为93米,桥跨为24.8米,桥宽24.6米,其中机动车道18米,人行道每侧各3米,左右各0.3米栏杆。2004年进行了抬升改造。改造后原桥抬升1.5米,原桥两侧各加宽9米,在原桥台两侧各加跨4米的亲水平台。改造后的北安桥是古典与时尚的完美结合体,以其特有的风格,成为海河上的又一亮点

大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计,全长243米,宽32米。坐落在解放桥和广场桥之间的大沽桥2003年7月6日正式开建,经过一年多的建设成为海河首批新建5座桥梁中最先通车的一座。其构思为“日月生辉”,由两个不对称的拱圈构成,大拱圈面向东方,象征着太阳,小拱圈面向西方,象征着月亮。“日月双辉”巨型双拱中的大拱拱圈弧长140米,向外倾斜18度;小拱拱圈弧长116米,向外倾斜22度,它们共由88根吊杆系于桥的两侧,与桥外伸出的半圆观景平台相对。据介绍,这种设计全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”,至今为止在世界上也是独一无二。

解放桥位于天津火车站(东站)与解放北路之间的海河上,是一座全钢结构可开启的桥梁,建于1927年,是一座双叶立转式开启式钢结构大桥,桥长97.64米,桥面宽19.50米,桥身分为3孔,中孔为开户跨。开户跨为双叶立转式,在桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道,开桥时活叶桁架沿轨道移动开启,以便让开更大的通航净空。合则走车,开则过船。

实习感受与体会

通过此次短暂的认识实习,让我对岩土工程,建筑工程,道路桥梁工程或多或少都有了一定的了解。虽然实习时间比较短,只有短短的一周半时间,但这一周半学到的东西让我终身受益,实习让我直接的对各个工程有了一个实际体验。还有一个关键在于,此次实习让我明白了实践的重要性,并且直接影响了我的学习观念,将实践的成分注入了思想中,必将对我今后的学习习惯产生潜移默化的影响。

岩土工程专业是土木工程的分支,是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学。按照工程建设阶段划分,工作内容可以分为:岩土工程勘察、岩土工程设计、岩土工程治理、岩土工程监测、岩土工程检测。建筑工程,指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间,满足人们生产、居住、学习、公共活动等需要。桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程,以及研究这一过程的科学和工程技术,它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主,载重不大,桥面纵坡可以较陡,甚至可以铺设台阶。自从有了铁路以后,桥梁所承受的载重逐倍增加,线路的坡度和曲线标准要求又高,且需要建成铁路网以增大经济效益,因此,为要跨越更大更深的江河、峡谷,迫使桥梁向大跨度发展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料,显然不合要求,而钢材的大量生产正好满足这一要求。根据老师的讲解,我知道了这三个工程与我们生活密切相关,我们的生活时时刻刻都有他们的存在,我们的生活已经离不开他们,他们对我们的影响越来越大。之前我一直以课本知识为主,通过听课了解理论知识,通过此次实习让我明白了,学习课本知识固然重要,但是更重要的是将学到的东西运用到生活与工作中去,这将考验我们的实践能力。实践可以让我们更加客观的去了解书本上所讲的东西,在我们脑海中形成深刻的印象。实习结束回来我开始写实习报告,在回忆这几天自己所见,发现自己真的很渺小,需要学习的东西实在太多,一幢幢高楼大厦的屹立,一座座美观的桥梁的出现都少不了我们平时所学的知识,因此我必须将理论知识掌握扎实,为以后的学习和工作打下良好的基础。

这三个工程也是我们以后将要选的方向,我们以后肯定会在这中间的一个工程中努力前行。岩土工程为打下了坚实的基础,我们才能在此基础上建立起高楼和搭起桥梁。这次认识实习也让我对于未来选择哪个方向有了一定的打算。让我更好地对自己的未来有一个规划。

总的来说,此次实习让我获益匪浅,并且很大一部分收获是隐形的,会在我未来的学习生活和工作中慢慢体现出来,将对我的一生产生无形的影响。

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